Odwiedzin: 1696383 
 
Meteo











































  Rene Kamoś  
  Rene Kamoś 1930-2012

2
Rene Kamoś urodził się we Francji (w polskiej rodzinie) 30 grudnia 1930 r. Drugą wojnę światową przeżył w Niemczech na pracach przymusowych.
Po wojnie Rene Kamoś swoją przygodę lotniczą rozpoczął w 1949 r. w Szkole Szybowcowej w Rzadkowie. Tam 31 sierpnia 1949 r. zdobył uprawnienia pilota szybowcowego III klasy.
Latem 1950 r. zdobył Srebrną Odznakę Szybowcową (nr 335). Od stycznia 1951 r. był zatrudniony w Poznaniu jako instruktor szybowcowy, ale już od marca tegoż roku pracował w Rzadkowie koło Piły jako instruktor szybowcowy.

Po przeniesieniu szkoły szybowcowej z Rzadkowa do Leszna i jej otwarciu 1 maja 1952 r. był jednym z pierwszych instruktorów szkolących na leszczyńskim lotnisku.
W czerwcu 1953r. wrócił do Aeroklubu Poznańskiego jako instruktor szybowcowy i samolotowy.

2 Pilot szybowcowy.

W lipcu 1953 r. zdobył Złotą Odznakę Szybowcową o numerze 72. Pierwszy diament za przelot docelowy 330 km uzyskał w lipcu 1953 r.

15 maja 1955 r. wraz z innymi instruktorami wyjechał do Chińskiej Republiki Ludowej gdzie od podstaw budował lotnictwo sportowe tego kraju, szkoląc pilotów i instruktorów. Po powrocie z Chin kontynuował pracę w Aeroklubie Poznańskim do kwietnia 1956 r.

2 W Chinach.

Następnie przez kolejne 2 lata pracował w Szkole Szybowcowej w Lesznie, a potem w Aeroklubie Mieleckim. W kwietniu 1959 r. rozpoczął pracę w Słupsku jako Szef Wyszkolenia Lotniczego. W tym czasie (27 maja 1959 r.), podczas lotu szybowcem "Bocian", zdobył drugi diament za przelot otwarty o długości 511 km.

W związku z powołaniem do Wojsk Ochrony Pogranicza w listopadzie 1963 r. zakończył pracę w Aeroklubie Słupskim. Podczas służby w WOP, w marynarskim mundurze wykonywał loty rozpoznawcze nad morzem (w sumie 200 godzin nad samym morzem), na samolotach AN-2 M (na pływakach) i AN-2 oraz na śmigłowcach SM-1 (267 godzin).

2 Marynarka Wojenna.

2 Wojska Lotnicze.

Służył w Eskadrze Lotnictwa Rozpoznawczego w jednostce w Wicku Morskim i Darłowie. Od 1972 r. pracował w Poznaniu (Ławica) jako dowódca klucza lotniczego samolotów transportowych. Służbę wojskową zakończył w stopniu majora.
Lot pożegnalny na Antku wykonał 11 lipca 1988 r.
W przeszło 16. tysiącach lotów wylatał 5500 godzin na 12 typach samolotów i 20 typach szybowców. Z tej liczby 1000 godzin przypada na szybowce.

W czasie 39 lat pracy w lotnictwie jako instruktor I klasy i mistrzowskiej (wojskowej) wyszkolił kilka pokoleń pilotek i pilotów.

Za swoją długoletnią pracę w lotnictwie został odznaczony m.in. Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski.

Zmarł 27 listopada 2012.

2 Instruktorskie początki.

2 W Marynarce Wojennej.

2 Samolot AN-2 na pływakach.

2 Szkoła w Lęborku (1950).

 
do góry

 
Odwiedziny strony
Zlot Gigantów 2017
Grupa Akrobacyjna Żelazny
Oœrodek Szkolenia Lotniczego Żelazny 6
Rezerwacje obeiktów sportowych (squash, tenis, bowling) w ramach Studium Wychowania Fizycznego Politechniki Poznańskiej
Beata Choma
Latanie precyzyjne. Aeroklub Poznański
77 Szkoła Bezpiecznego Latania
SAE AeroDesign Politechnika Poznańska
Gliding Team Klinika Kolasiński
www.aerofoto-kaczmarczyk.com
Akademicki Klub Lotniczy Politechniki Poznańskiej
Akademicki Klub Lotniczy UAM
lotniczapolska.pl
CityZen
QR www.aeroklub.poznan.pl